Rizikingi vairuotojai turi skirtingus emocinius profilius
Variklinių transporto priemonių avarijos yra pagrindinė žmonių, jaunesnių nei 35 metų, mirties ir sužeidimų priežastis. Kasmet tenka apie penkis milijonus aukų. Deja, pakartotiniai nusikaltėliai yra dažni ir dažnai reaguoja į švietimą ir prevenciją.
Taigi, McGillo universiteto tyrėjai mano, kad geriau suprasdamas didelės rizikos vairuotojų pasąmonę ir emocinius procesus, tai gali padėti.
Tyrime, kuriame daugiausia dėmesio skiriama pakartotiniam vairavimui išgėrus ir greičio viršijusiems pažeidėjams, mokslininkai atrado, kad kiekviena iš šių rizikingų vairuotojų formų turi skirtingą elgesio, asmenybės ir neurobiologinį pobūdį.
„Keista, kad šie vairuotojai paprastai nelaiko savęs rizikuojančiais“, - sako pagrindinis autorius Thomas G. Brownas, „McGill“ psichiatrijos docentas ir tyrėjas iš Douglaso psichinės sveikatos universiteto instituto Monrealyje.
„Jei vairuotojai nemano, kad yra rizikingi, jie nepriims būtinybės keistis. Kita vertus, jei mes ir jie nesuprantame jų elgesio, kaip galima tikėtis, kad tai veiksmingai pakeis? “
Tyrimas, paskelbtas žurnale PLOS ONE, apžvelgė keturias 19–39 metų Kvebeko vyrų grupes. Į grupes buvo įtraukti tie, kuriems jau buvo du ar daugiau teistumų už vairavimą išgėrus; tie, kurie per pastaruosius dvejus metus tris ar daugiau kartų buvo sugauti greičio viršijimu ar kito judančio eismo pažeidimo padarymu; turintiems vairavimo istoriją, apimančią abu šiuos pažeidimus; ir mažos rizikos vairuotojų kontrolinė grupė.
Tyrėjai surinko pagrindinę informaciją apie dalyvių polinkį į piktnaudžiavimą narkotikais ar alkoholiu, apie jų slopinimo ir impulsyvumo lygius. Taip pat buvo vertinamos asmeninės savybės, tokios kaip polinkis ieškoti atlygio ar įspūdžių priimant sprendimus, gebėjimas mokytis iš praeities patirties ir priimti geresnius sprendimus ateityje.
Tyrime taip pat dalyvavo stebint dalyvių važiavimą treniruokliu ir matuojant streso hormono kortizolio kiekį prieš ir po stresinės užduoties atlikimo.
Rezultatai atskleidė, kad kiekviena grupė turėjo skirtingus emocinius ir elgesio profilius, todėl tyrimų grupė spėjo, kad didelės rizikos vairuotojai labiau linkę reaguoti į prevencijos strategijas, kuriose atsižvelgiama į jų ypatingas savybes.
Pavyzdžiui, jaudinančių ir atlygio siekiančių greičio viršijančių nusikaltėlių metodas gali būti, kad jie praleistų daugiau laiko skatindami veiklą saugioje aplinkoje.
Neblaivūs vairuotojai dėl didesnio jautrumo alkoholio poveikiui, kuris yra rizikingos rizikos priežastis, gali labiau reaguoti į pratimus, kuriais siekiama pagerinti jų sugebėjimą prisiminti neigiamas bet kokio alkoholio vartojimo pasekmes, kai tik jie planuoja vairuoti.
"Tai gali apimti strategiją, pagal kurią vairuotojas mintyse pakartoja savo planą nakčiai, kai tikėtina, kad girtaujama, ir konkrečiai siekiama, kaip išvengti bet kokio sprendimo dėl vairavimo apsvaigus nuo alkoholio", - profesorius. - pasakė Brownas.
Tuo tarpu grupei, užsiimančiai abiem pavojingo vairavimo formomis, būdingas tai, kad nebuvo susirūpinta kitais, kai kuriais atvejais tai buvo taikoma ir nusikalstamam elgesiui.
Ankstesni tyrimai parodė, kad metodai, orientuoti į asmens individualias motyvacijas, o ne į išorinius autoritarinius ar moralinius principus, greičiausiai pavyks pakeisti šių nusikaltėlių elgesį.
Šaltinis: McGill universitetas
