Buferio lipdukai gali paskatinti emocijas ir pažintinį sąveiką
Naujų tyrimų rezultatai rodo, kad buferio lipdukai skatina socialinę komunikaciją, skatindami vairuotojus ir keleivius bendrauti.
Ši prielaida meta iššūkį tradicinei teorijai, pagal kurią greitkeliai ir kiti greitkeliai laikomi „nereikšmingos socialinės sąveikos vietomis“, kur vairuotojai važiuoja vienas kitu dideliu greičiu, sustoja nedažnai ir kitaip yra izoliuoti vienas nuo kito.
„Buferio lipdukai atveria galimybę pabandyti įsivaizduoti, kas turėtų tokią žinią savo automobilyje“, - sakė Walteris Goettlichas, Kanzaso universiteto sociologijos doktorantas.
„Jie gali priversti jus jaustis tam tikru būdu. Arba galite ką nors pamatyti ir pasakyti: „Oi, tai vienas iš tų žmonių“, o kitais atvejais tiesiog būk sugadintas “.
Goettlichas pristatė savo tyrimą Amerikos sociologų asociacijos metiniame susitikime Monrealyje.
Tyrimo metu jis nuvažiavo daugiau nei 10 000 mylių tarpvalstybine sistema rytinėje JAV pusėje rinkdamas duomenis, atlikdamas interviu ir stebėdamas savo reakciją į lipdukus, su kuriais susidūrė.
"Be abejo, ne visi, kurie skaito duotą lipduką, bandys tai suprasti ir daugelis iš pradžių net nepastebės", - sakė jis. "Tačiau tiems, kurie tai daro, tokių užrašų skaitymo praktika nėra nereikšmingas dalykas".
Goettlichas identifikuoja aiškinimo strategijų rinkinį, kurį vairuotojai naudoja, norėdami suprasti lipdukų pranešimus kelyje. Taktika apima ženklinimo, emocinio ir galvosūkio skaitymo būdus.
Jis siūlo, kad pranešimai yra pažintinio trumpinio forma, padedanti vairuotojui ir skaitytojui būti saugiam ribose važiuojant dideliu greičiu greitkeliais.
Naudodami žymėjimo režimą, skaitytojai suaktyvina iš anksto nustatytą vertybių susiejimą. Pavyzdžiui, respondentas paminėjo, kad „New York Yankees“ lipdukas rodo aroganciją arba kad „Harley-Davidson“ lipdukas simbolizuoja patriotizmą.
Afektiniam režimui būdingas emocinis vairuotojo skaitytojo atsakymas į lipduką ir pratęsimas vairuotojui, kurio automobilyje yra tas lipdukas, pavyzdžiui, pyktis susidūrus su pranešimu, kuris neatitinka stebėtojo požiūrio.
Palyginti su kitomis strategijomis, dėlionės režimas yra atviras bandymas interpretuoti pranešimus, kurie neaktyvina vertybių asociacijų ar stiprių emocijų.
Naudodamiesi šiuo režimu, skaitytojų tvarkyklės dažnai pasikliauja išoriniais ištekliais, tokiais kaip paieškos internete ar socialinė žiniasklaida, kad suprastų kitaip neaiškius lipdukų tekstus. Šių metodų naudojimas, anot Goettlicho, išplečia tokių susitikimų socialinę erdvę, kur kas didesnė už patį greitkelį.
Goettlichas mano, kad dėlionės režimas yra naujausių lipdukų gamybos pakeitimų, ypač perėjimo nuo masinės gamybos lipdukų prie masinėms, pritaikytų, poveikis.
Buferio lipdukų pranešimai tampa vis konkretesni ir kai kuriais atvejais unikalūs. Šiai specifikai reikia naujos interpretacinės orientacijos. Masinė produkcija, kurią galima įsigyti tokiose svetainėse kaip „CafePress“ ar „Zazzle“, leidžia vairuotojams kurti lipdukų pranešimus, atsakant į kitus, kuriuos matė kelyje.
Šitaip magistralė tampa vairuotojų ir keleivių bendravimo erdve.
"Tai yra socialinio susidūrimo forma", - sakė Goettlichas.
„Manau, kad į tai svarbu atkreipti dėmesį, ypač todėl, kad daugelis politinių ekspertų ir socialinių kritikų apgailestauja dėl mažėjančio visuomenės įsitraukimo. Kaip palaikyti socialinius ryšius tokiose erdvėse, ypač greitkeliuose, prekybos centruose ir oro uostuose? Kokie yra šių ryšių apribojimai, ypač jei jau turime ką nors pririštą ar pažymėtą kaip kažką? “
Šaltinis: Kanzaso universitetas
