Kalbėjimas lėktuvu: jūsų skrydžio planas, kad būtų išvengta nugaros skausmų

Kiekvienas, kuris kada nors skraidė autobusu ar ekonomine klase, jau žino, kad lėktuvo sėdynių C formos dizainas nėra draugiškas nei anatomiškai, nei patogus ir kad dauguma sėdynių „neteikia jokio juosmens palaikymo“, sako Alanas Hedge, PhD, CPE Dizaino ir aplinkos analizės profesorius. Kornelio universitete.

Ką keleiviai, turintys nugaros skausmus, gali padaryti, kad palengvintų diskomfortą? Nuotraukų šaltinis: 123RF.com.

Norėdami pridėti prie mūsų kelionės kančių, sėdynių plotis ir žingsnis (pramonė pasisako už atstumą tarp sėdynių eilių, užtikrinančių kojų laisvę) pamažu mažėjo.

Neseniai Seime ir Senate pasiūlytais vekseliais buvo siekiama sustabdyti ir sustabdyti susitraukimą reikalaujant, kad Federalinė aviacijos administracija (FAA) nustatytų minimalius orlaivio keleivių sėdynių matmenis (įskaitant plotį, ilgį ir sėdynės aukštį). Anot senato Charleso Schumerio (Dem-NY) biuro, kuris pasiūlė Senato įstatymą, nuo oro linijų reguliavimo panaikinimo 1970-aisiais sėdynių aukštis sumažėjo nuo 35 iki 31 colio, o vidutinis sėdynės plotis sumažėjo nuo 18, 5 iki 17 colių.

Abi sąskaitos nebuvo perduotos. 2016 m. Balandžio 7 d. Senatas priėmė Schumerio įstatymus. Senatorius sako, kad jis neatsisako.

Taigi, kol Kongresas pradės plėsti nekilnojamąjį turtą, ką nugaros skausmus turintys keleiviai gali padaryti, kad palengvintų diskomfortą? Akivaizdi alternatyva yra vietos užsisakymas verslo ar pirmosios klasės mokiniams, tačiau daugumai iš mūsų tai nėra galimybė. Antras geriausias? Jei sėdynės plotis nėra pagrindinis faktorius, „pirmenybę teikite kojų kambariui“, pataria profesorius Hedge'as. Daugiau kojų kambario „leidžia atsigulti ir išlaikyti stuburo padėtį neutralioje padėtyje“. O vežėjų ir reaktyvinių modelių skirtumai - daugiau nei 4 kojų vietos kai kuriose įrangose ​​- yra dideli. „SeatGuru“ galite palyginti oro linijų ir lėktuvų konfigūracijas.

Gyvatvorė, pati dažnai skraidanti skraidanti įmonė (jis nuvažiavo 106 kelionių, per pastaruosius metus nuvažiavusi 130 000 mylių), taip pat rekomenduoja skrajutėms vadovautis šiais naudingais patarimais:

Kelionės planavimas

• Jei įmanoma, pasirinkite tiesioginį skrydį. Jei turite pakeisti lėktuvus, pasirinkite maršrutą su mažiausiu persėdimų skaičiumi.
• Užsisakykite praėjimo vietą, jei yra, kad galėtumėte lengviau judėti salone.
• Pakuokite lengvai ir kiek įmanoma sumažinkite rankinio bagažo svorį.
• Dėvėkite patogius, laisvus drabužius, kurie leidžia laisvai judėti.

Laive

• Nebijokite paprašyti keleivių salono įgulos pagalbos, jei norite pakelti savo nešiojamą daiktą į viršutinę šiukšliadėžę.
• Darykite dažnai „tempimo“ pertraukėles.
• Jei to reikalauja jūsų ūgis, atsineškite sulankstomą pėdų taburetę. Neleisk, kad tavo kojos kabotų.
• Atsineškite galinę pagalvę arba susukite antklodę, kad palaikytumėte apatinę nugaros dalį.
• Eksperimentuokite su skirtingais nugaros taupymo priedais, tokiais kaip juosmens atraminės pagalvės ir sėdynių užvalkalai, skirti išlaikyti jūsų stuburą optimalioje sėdimoje padėtyje. Anot Hedge'o, „optimalus kampas atrodo 100–110 laipsnių“.

Kalbant apie kaklo pagalves, žiuri nebėra. C formos lėktuvo sėdynės linkusios stumti kaklą ir galvą į priekį, todėl kaklo pagalvė gali būti ne pats geriausias pasirinkimas, jei sėdite vertikaliai.

San Fransiske įsikūrusios „LightHearted Medicine“ generalinė direktorė ir prezidentė Molly Roberts MD siūlo unikalų receptą: „Gerbk savo nugarą“, - sako ji. Tai receptas, kurio ji nuoširdžiai laikėsi, nes 2013 m. Patyrė rimtą nugaros traumą. Ironiška, tačiau gydytojo Robertso trauma įvyko tą dieną, kai ji su savo vyru grįžo namo iš romantiškos pabėgimo į Veneciją. Prie savo durų ji bandė pakelti sunkų lagaminą ir iškart pajuto, kaip reaguoja nugara. Po savaitės ji „prabudo iš skausmo ir negalėjo atsitiesti“. Savaitėms ji buvo ribojama su invalido vežimėliu, viršutinė kūno dalis buvo sulenkta kaip klaustukas. Atlikus plyšio disko taisymo ir kitus pažeidimus, ji galėjo vaikščioti vertikaliai. „Tačiau nugaros smegenys vis dar yra spaudžiamos, todėl jaučiamas nuolatinis skausmas. Aš vis dar negaliu gulėti lygiai ir man geriausia, kai stoviu ar vaikštau “, - aiškina ji. „Sėdėjimas yra sunkiausia mano padėtis.“ Kadangi ji bent kartą per mėnesį skraido į darbą, dabar Roberta, dabar 54 m., „Kūrybingai“ valdė nugaros skausmus skrydžio metu. Tarp jos metodų:

• Ji koncentruojasi į laikyseną. „Nugrimzdimas kenkia nugarai“, - sako ji.
• Apatinei nugaros daliai ji naudoja U formos kaklo pagalvę.
• Siekdama išvengti kojų patinimo ir skausmo, ji mankštinasi kojas ir kojas, rašydama abėcėlę, viena koja vienu metu.
• Ji gerai hidratuoja ir vengia greito maisto, kofeino ir alkoholio
• Tik skrydžio metu ji stebi komedijas. „Juokas išskiria gerai jaučiamas chemines medžiagas smegenyse“, - sako ji.

Savarankiškai aprašytas techie visada ieško atgal pritaikyto įtaiso ar aksesuaro. Neseniai ji išbandė „Lumo Lift“ - „laikysenos treniravimo nešiojamąjį įtaisą“, kuris vibruoja, kai dėvėtojas nusileidžia. Jos vyras tuo naudojasi dabar. Šiuo metu ji tikisi išbandyti „Baubax“ kelioninę striukę, pagamintą su nuimama, pripučiama kaklo pagalve, paslėpta ant apykaklės, kelioninę akių kaukę, įkištą į gaubtą, kišenes saulės akiniams, pasą, „iPad“, pirštines ir kitas kelionei reikalingas priemones. Dr. Roberts tikisi, kad striukė gali pakeisti įprastą nešiojamą nešiojamą kompiuterio kuprinę, kurią ji visada nešioja ant abiejų pečių. „Niekada tik ant vieno peties“, - pabrėžtinai sako ji.

Peržiūrėti šaltinius

Sėdėjimo ir kėdės dizainas. Kornelio universiteto ergonomikos žiniatinklis. http://ergo.human.cornell.edu/DEA3250Flipbook/DEA3250notes/sitting.html. Prisijungta 2016 m. Balandžio 19 d.

Charleso E. Shumerio naujienų kambarys. Schumeris: Aviakompanijos pakeitimas, siekiant suteikti daugiau laisvės kojoms ir išplėsti sėdynės dydį; Schumeris įžada toliau stengtis grąžinti prarastus colius keliautojams. 2016 m. Balandžio 7 d. Https://www.schumer.senate.gov/newsroom/press-releases/schumer-airline-atification-to-allow-more-legroom-and-expand-seat-size-defeated-schumer-vows -išlaikyti-bandyti-sugrįžti-prarasti-colius-keliautojams. Prisijungta 2016 m. Balandžio 19 d.

Kongreso narys Steve'as Cohenas. Kongreso atstovas Cohenas nusivylė senatų balsavimu prieš oro linijų keleivių saugą ir sveikatą. https://cohen.house.gov/press-release/congressman-cohen-disappointed-senate-vote-against-safety-and-health-airline. Prisijungta 2016 m. Balandžio 19 d.