Triukšmo tarša gali turėti įtakos sveikatai

Naujausi duomenys papildo įrodymus, kad triukšmo tarša gali pabloginti sveikatą. Londono higienos ir tropinės medicinos mokyklos (JK) būrys ištyrė gyvenimo triukšmingame kelių eismo rajone padarinius.

Jie išanalizavo duomenis apie 8,6 milijono žmonių Londone nuo 2003 iki 2010 m., Atsižvelgdami į kelių eismo triukšmo lygį nuo 7:00 iki 23:00 ir nuo 23:00. iki 7:00 val. Triukšmo lygis buvo lyginamas su mirtimi ir hospitalizavimu, atsižvelgiant į kitus veiksnius, tokius kaip asmenų amžius ir lytis, taip pat į kaimynystės ypatybes, tokias kaip etninė priklausomybė, rūkymo lygis, oro tarša ir socialinis bei ekonominis nepriteklius.

Tai parodė, kad suaugusieji (25 metų ir vyresni) ir pagyvenę žmonės (75 metų ir vyresni) mirė keturiais procentais dažniau, jei gyveno vietovėse, kuriose dienos kelių triukšmas viršijo 60 decibelų, palyginti su mažiau nei 55 decibelais. Mirtis dažniausiai lėmė širdies ir kraujagyslių ligos, galbūt dėl ​​triukšmo keliamo streso, padidėjusio kraujospūdžio ar sutrikusio miego.

Kalbant apie ligoninės priėmimą dėl insulto, suaugusieji vietovėse, kuriose dienos eismo triukšmas yra didesnis nei 60 decibelų, buvo įleidžiami penkiais procentais dažniau, palyginti su rajonais, kur triukšmas buvo mažesnis nei 55 decibelai. Triukšmingose ​​vietovėse šis pagyvenusių žmonių skaičius padidėjo iki devynių procentų.

Dėl naktinio triukšmo pagyvenusių žmonių triukšmingiausiose vietovėse insulto dažnio neturintys suaugusieji padidėjo penkiais procentais. Visa išsami informacija paskelbta Europos širdies žurnalas.

"Kelių eismo triukšmas anksčiau buvo susijęs su miego problemomis ir padidėjusiu kraujospūdžiu, tačiau mūsų tyrimas yra pirmasis JK, kuris rodo ryšį su mirtimis ir insultais", - komentavo pagrindinė autorė dr. Jaana Halonen.

„Tai yra didžiausias tokio tipo tyrimas iki šiol, apžvelgiantis visus, gyvenančius M25 viduje per septynerius metus. Mūsų išvados prisideda prie daugybės įrodymų, kad eismo triukšmo mažinimas gali būti naudingas mūsų sveikatai “.

Bendraautorė dr. Anna Hansell iš Imperatoriškojo koledžo Londone, Didžiojoje Britanijoje, pridūrė: „Iš tokio tipo tyrimų negalime tiksliai pasakyti, kokia yra triukšmo rizika asmeniui, tačiau greičiausiai jie bus maži, palyginti su žinomi kraujotakos ligų rizikos veiksniai, pvz., dieta, rūkymas, fizinio krūvio stoka ir sveikatos sutrikimai, tokie kaip padidėjęs kraujospūdis ir diabetas.

„Tačiau mūsų tyrimas kelia svarbių klausimų apie galimą triukšmo poveikį mūsų miestuose, kuriuos reikia toliau tirti.“

Be to, komanda teigia, kad išvados atitinka daugelį ankstesnių tyrimų, susiejančių kelių eismo triukšmą ir aukštą kraujospūdį, kuris yra pagrindinė insulto priežastis. Triukšmas taip pat gali paveikti vadinamąją pagumburio-hipofizio-antinksčių ašį, todėl padidėja su stresu susijusio hormono kortizolio kiekis.

Ilgainiui šios reakcijos gali skatinti žemo laipsnio uždegimą ir širdies bei kraujagyslių ligas. Kitas galimas žalos kelias yra miego sutrikimai, kai kurie iš jų yra susiję su padidėjusia mirties rizika.

Pasaulio sveikatos organizacija dienos eismo triukšmo lygį, viršijantį 55 decibelus, apibrėžia kaip bendruomenės keliamą triukšmo lygį, sukeliantį sveikatos problemas. PSO neigiamo triukšmo poveikio apibrėžimas apima „bet kokį laikiną ar ilgalaikį žmogaus ar žmogaus organų fizinio, psichologinio ar socialinio funkcionavimo sumažėjimą“.

Bendruomenės triukšmo gairėse jie teigia, kad triukšmo tarša gali sukelti triukšmo sukeltą klausos sutrikimą, trukdyti bendrauti, sutrikdyti poilsį ir miegą, turėti įtakos psichinei sveikatai ir darbingumui, sukelti susierzinimą ir trukdyti planuojamai veiklai.

PSO priduria, kad norėdamos apsaugoti gyventojus nuo neigiamo triukšmo poveikio sveikatai, jos rekomenduoja vyriausybėms gyventojų apsaugą nuo bendruomenės keliamo triukšmo laikyti neatsiejama jų aplinkos apsaugos politikos dalimi. Vyriausybės taip pat turėtų įgyvendinti triukšmo lygio mažinimo veiksmų planus, pavyzdžiui, priimdamos teisės aktus, kuriais siekiama sumažinti garso lygį, ir vykdant galiojančius teisės aktus.

Jie taip pat siūlo, kad, norėdami padėti skatinti tokias priemones, sprendimus priimantys asmenys galėtų susitelkti ties „kintamaisiais, turinčiais piniginių pasekmių“, pvz., Sumažėjusiu produktyvumu, sumažėjusiais mokymosi rezultatais, neatvykimu į darbą ir mokykloje, padidėjusiu narkotikų vartojimu ir nelaimingais atsitikimais.

Galiausiai jie sako, kad reikia tęsti tyrimus, siekiant suprasti bendruomenės triukšmą ir jo poveikį sveikatai. "Pagrindinis mokslinių tyrimų tikslas yra pagerinti mokslinį pagrindą formuojant politiką ir valdant triukšmą", - rašo jie. „Tai apsaugos ir pagerins visuomenės sveikatą, atsižvelgiant į bendruomenės keliamos taršos padarinius.“

Nuorodos

Halonen, J. I. ir kt. Kelių eismo triukšmas yra susijęs su padidėjusiu širdies ir kraujagyslių ligų sergamumu, mirtingumu ir mirtingumu dėl visų priežasčių. Europos širdies žurnalas, 2015 m. Birželio 24 d. Doi: 10.1093 / eurheartj / ehv216

http://www.who.int/docstore/peh/noise/guidelines2.html