Svajoti svajojančių vairuotojų
Naujas tyrimas parodė, kad klaidžiojimas galvoje ar svajojimas, kai vairuojama, yra labai dažnas, o savanoriai praneša apie klajojančius mintimis 70 procentų laiko.
Naudodamiesi elektrofiziologiniais matavimais, mokslininkai teigė, kad jie gali nustatyti specifinius smegenų modelio pokyčius, kai savanoriai klajojo mintyse.
Vairuotojų neatidumas yra pagrindinis eismo įvykių ir žuvusiųjų faktorius. Akivaizdžiausi išsiblaškymo šaltiniai yra išoriniai, tokie kaip telefonai ar kiti mobilieji įrenginiai, tačiau daugelis nelaimingų atsitikimų įvyksta be akivaizdžių išorinių trukdžių, pažymėjo tyrėjai.
Klaidžiojimasis mintimis yra nepakankama dėmesio išsiblaškymo forma, kai vairuotojai pradeda svajoti ir nukreipia dėmesį nuo vairavimo prie vidinių minčių. Tačiau norėdami išlikti saugūs, vairuotojai turi žinoti apie kitus vairuotojus ir keliuose kylančius pavojus bei sugebėti greitai reaguoti į netikėtus įvykius.
Naujam tyrimui, paskelbtam Žmogaus neuromokslo ribos, tyrėjai paprašė savanorių grupės naudoti vairavimo treniruoklį, kai jis yra prijungtas prie elektrofiziologinės stebėjimo sistemos, kad pamatuotų elektrinį aktyvumą smegenyse. Penkias dienas iš eilės savanoriai užbaigė du 20 minučių važiavimo modelius monotonišku tiesios magistralės ruožu pastoviu greičiu, kad imituotų važiavimą į darbą ir atgal.
Tarp dviejų važiavimų jie baigė raštišką testą, kad imituotų psichiškai silpninantį dienos darbo efektą.
Viso eksperimento metu savanoriai atsitiktiniais laiko tarpais girdėjo garsinį signalą ir kaskart skambant garsiakalbiui, jie naudodamiesi planšetiniu kompiuteriu nurodydavo, ar jų mintys klajojo prieš pat girdėdami garsinį signalą, paaiškino tyrėjai. Jei jų mintys klajojo, jų paklausė, ar jie tai žino.
"Mes nustatėme, kad imituojant vairavimą žmonių mintys labai klajoja - kai kurios iš jų siekia 70 procentų laiko", - sakė tyrime dalyvavęs dr. Carrylas Baldwinas iš George'o Masono universiteto.
Dalyvių mintys dažniau klajojo ant antrojo modeliavimo važiavimo, važiavimo namo po darbo, atrado tyrimas.
Remiantis išvadomis, vairuotojai žinojo, kad jų mintys klaidžioja tik 65 proc. Laiko.
Mokslininkai pranešė, kad jie taip pat gali tiesiogiai aptikti klaidžiojimą mintyse iš savanorių smegenų veiklos.
"Mes sugebėjome aptikti klaidžiojančius proto periodus, pasitelkdami skirtingus elektrofiziologinius smegenų modelius, iš kurių kai kurie parodė, kad vairuotojai greičiausiai buvo mažiau imlūs išoriniams dirgikliams", - sakė Baldwinas.
Taigi, ką tai reiškia? Ar klajojimas mintimis yra pavojingas ir jei taip, ar galime nustoti tai daryti?
„Klaidžiojimasis mintimis gali būti esminė žmogaus egzistavimo dalis ir neišvengiama“, - sakė ji. „Tai gali būti būdas atkurti protą po ilgos dienos biure. Kol kas nesame tikri, kaip pavojinga tai važiuojant. Mums reikia papildomų tyrimų, kad tai išsiaiškintume.
„Kalbant apie saugumo gerinimą ateityje, viena iš galimybių galėtų būti autonominės transporto sistemos, tokios kaip savaeigiai automobiliai, leidžiančios žmonių mintims klaidžioti, kai tai padaryti yra saugu, bet vėl įsitraukti, kai reikia atkreipti dėmesį“, ji padarė išvadą.
Šaltinis: Žmogaus neuromokslo sienos
