Nei čia, nei ten: keliavimo į sveikatą pavojai sveikatai

Aš gyvenu San Diege ir esu doktorantūroje Los Andžele. 124 mylios nuo durų iki durų. Viena valanda ir 59 minutės į vieną pusę be eismo, iki keturių valandų nenuspėjamame betoniniame ir greitkelio labirinte, kuris yra gyvenimas Pietų Kalifornijoje.

Ir taip, jis yra lygiai toks pat sausas, kaip atrodo.

Kelionė į darbą ir atgal gali būti siela. Yra kažkas nepaprastai sekinančio ir pralaimėjusio suprantant, kad tai, kas tavęs laukia pasibaigus dešimties valandų klasės dienai, yra dviejų valandų susitikimas su 5 greitkeliu. Tai neatlaidus ir beasmenis pobūdis. „5“ nesvarbu, ar jums buvo sunki diena, ar kad jūsų klubus skauda dėl IT juostos įtampos ir per daug laiko automobilyje. Tai nesuteikia laisvės, kai tavo akys dega iš išsekimo ar laikai, kai norėtum ką nors suteikti, kad būtum namuose vos dvidešimt minučių anksčiau.

Važiavimas į darbą skatina bešaknumą, šį jausmo jausmą nei čia, nei ten. Los Andžele sunku susirasti draugų ir jaustis kaip namuose, nes ne ten aš gyvenu. Mano kavinė yra San Diege. Mano šunys ir vyras yra San Diege. Mano gydytojas ir mėgstamiausia vieta atsipalaiduoti yra San Diege. Bet jei nesu bendruomenės, kurioje dirbu ir einu į mokyklą, dalis, tai kur mane tai palieka? Vienas mano automobilyje yra tas, kur gurkšnoju „Starbucks“ šaltą alų, stengdamasis desperatiškai išlikti geros nuotaikos, kad neišimčiau savo greitkelio nusivylimo savo klasės draugams ar vyrui.

Ir aš toli gražu ne vienintelis. Remiantis neseniai surašymo biuro atlikta Amerikos bendruomenės apklausa, aš esu mažos „megažolininkų“ dalies pavargęs ir pavargęs 8,1% amerikiečių, kasdien praleidžiantis 90 ar daugiau minučių į vieną pusę.

Yra nesuskaičiuojama daugybė straipsnių, kuriuose išsamiai aprašyta važiavimo į jūsų fizinę, psichinę sveikatą ir net santykius žala. Statistiškai įrodyta, kad jūsų sutuoktinis, draugai ir šeima atima laiką. Keliautojai praleidžia mažiau laiko ruošdami maistą, treniruodamiesi ir kitokį elgesį, susijusį su daugiau teigiamų sveikatos rezultatų. Psichiškai ir emociškai įrodyta, kad tai padidina streso lygį, sumažina kontrolės jausmą ir padidina socialinę izoliaciją.

Tačiau žmonių gyvenime būna atvejų, kai dėl vienų ar kitų priežasčių neišvengiama ilgo važiavimo. Taigi, kur tai mums palieka 8,1%?

Išnaudokite maksimalią kelionę į kelionę

Kai klasės draugai susimąstę žiūri į mane sužinoję, kiek laiko aš praleidžiu automobilyje kas savaitę, aš sakau žmonėms, kad stengiuosi per daug apie tai negalvoti ir tiesiog tai padaryti. Bet tai iš tikrųjų tik pusė tiesos. Kiekviena diena jaučiasi vis kitaip, o kai kurias dienas už vairo sėsti yra daug sunkiau. Tačiau aš panaudojau daugybę strategijų, siekdamas palengvinti psichinę, fizinę ir emocinę žalą.

1. Duokite sau ko laukti. Visi rekomenduoja tinklalaides. Man tai to nedaro. Jie mane užmiega ir po dešimt valandų trukusios pamokos paskutinis dalykas, kurį noriu padaryti, yra sugerti daugiau klausos informacijos. Įrengus vakarienes su draugais įpusėjus važiavimui ar net gavus sušių tomis dienomis, kai man tiesiog reikia pasilepinti, kažkaip reikia nueiti ilgą kelią, kai laukiame ko nors be dviejų valandų kelio.
2. Reguliariai užsiregistruokite su savimi. Pripažinkite stresą. Susidoroti su stresu. Kelionė į darbą ir atgal yra vienas iš tų dalykų, kuriuos žmonės jaučia, kad jiems „reikia padaryti“, kuriuos jie tiesiog užgniaužia ir peršoka. Bet šis metodas nesusidurti su streso tikrove vėliau gali turėti žalingą poveikį psichinei sveikatai.
3. Turi galutinį tikslą. Tyrimai neabejotinai rodo, kad važiavimas į darbą ir atgal nėra naudingas fizinei, psichinei ar emocinei gerovei. Priimant bet kokį sprendimą, kai aukojate savo fizinę ar psichinę sveikatą, siekdami kažkokio pranašumo, naudinga galvoti apie ilgalaikius sprendimus. Kaip ilgai esate pasirengęs ištverti kasdienę kelionę? Kokių veiksmų galite imtis, kad jį būtų lengviau valdyti? Koks yra jūsų galutinis tikslas ir kaip jūs einate link jo?
4. Stebėkite savo fizinę sveikatą. Struktūrinės fizinės veiklos nustatymas tam tikrais savaitės momentais man buvo nepaprastai svarbus norint kompensuoti laiką, praleistą automobilyje. Tai sugadina pavarą, užtikrina treniruotę ir sumažina automobilyje praleisto laiko ilgaamžiškumą.
5. Išsiaiškinkite blogiausią dalį. Kokia jūsų mėgstamiausia kelionė į darbą ir atgal? Ar praleistas laikas su artimaisiais? Per daug laiko sėdėti? Įtempta nugara? Praleistas laikas dirbti? Kaip galite palengvinti tą blogiausią dalį? Man laiko skyrimas ilgiems pokalbiams telefonu su vyru, taip pat namų darbų atlikimas naudojant balso įrašymo programą labai sumažino tai, ko man trūko per didelę kelionę.

Nuorodos

Christianas TJ. Automobilių važiavimo į darbą trukmė ir laiko, praleisto su sutuoktiniu, vaikais ir draugais, kiekis.Profilaktinė medicina. 2012; 55:215–218.

Christianas, T. J. (2012). Kompromisai tarp kasdienės kelionės į darbą ir atgal su sveikata susijusios veiklos.Miesto sveikatos žurnalas, 89(5), 746-757.

Novaco, R. W. ir Gonzalezas, O. I. (2009). Kelionė į darbą ir gerovė.Technologijos ir gerovė, 3, 174-4.

Rapino, M. Alison, F. (2013). Socialinės, ekonominės ir būsto statistikos skyriaus JAV surašymo biuras. Gauta iš https://www.census.gov/library/working-papers/2013/demo/SEHSD-WP2013-03.html

Wei, Marlynn. (2015). Kelionė į darbą ir atgal: stresas, kuris nemoka. Psichologija šiandien. Gauta iš: https://www.psychologytoday.com/blog/urban-survival/201501/commuting-the-stress-doesnt-pay