Kodėl bijome skraidymo: 1 dalis

Skrydžio baimė - dar vadinama aviafobija - yra vis dažnesnė problema šiuolaikiniame pasaulyje. Aš gydžiau žmones, kurie anksčiau vengė skraidyti bet kokia kaina, ir kitus, kurie skris, bet tik iškentę didelę baimę, diskomfortą, nerimą ir nervingumą, kad tai padarytų.

Bet kokia yra mintis apie lėktuvus, kurie mus taip persmelkia baime? Nors nelaimingų atsitikimų pasitaiko, jų pasitaiko ypač retai, o kai kyla problemų skrydžio metu, lėktuvai dažniausiai nusileidžia saugiai ir nesužeidžia. Iš tikrųjų žinoma, kad skraidymas yra saugiausia transporto rūšis, tačiau bijoma, kad išgyventi skrydį yra tik sėkmė.

Kaip žinoti, ar bijote skristi?

Ar skrydžio baimė daro įtaką jūsų gyvenimui?

Yra keli būdai išsiaiškinti, ar ši baimė veikia jūsų gyvenimą. Akivaizdžiausias yra paprastas atsisakymas žengti koja į lėktuvą. Kaip minėta anksčiau, kiti, turintys skrydžio baimę, vis tiek gali tai padaryti, tačiau tam toleruoja didelį emocinį diskomfortą. Žmonės, bijantys skristi, dažnai praleis prasmingus renginius - vestuves, laidotuves, išleistuves, susitikimus, atostogas, apsilankymus pas draugus ir šeimos narius, darbo pokalbius, taip pat kitokio pobūdžio oficialius ar neoficialius susitikimus, jei tai būtina.

Kai kurie žmonės struktūrizuoja savo gyvenimą pagal mintį, kad skraidymas nebus jo dalis. Tai reiškia, kad jie gali išvengti reikšmingo persikraustymo per savo gyvenimą - jei tokia galimybė priešingu atveju būtų viliojanti - nes persikraustant gali tekti skristi kaip proceso dalį, nesvarbu, ar tai būtų darbo, ar būsto paieškos, ar pats kraustymasis.

Sugalvojus pasiteisinimus, kad būtų išvengta kelionių, gali būti užmaskuota skrydžio baimė. Jei kelionė skamba pageidautina, bet skrydis trukdo vykti, tai yra klausimas, į kurį reikia atkreipti dėmesį.

Psichologiškai kalbant, skraidymo baimė paprastai nėra baimė sukrėsti, net jei ji pasireiškia kaip viena. Tiesą sakant, daugelis žmonių atvirai pripažįsta, kad jei lėktuvas skristų 50 pėdų virš žemės (be kliūčių, žinoma), o ne 36 000 pėdų virš žemės, jie lėktuve jaustųsi daug patogiau. Taigi, atrodo, kad avarijos faktorius mažiau rūpinasi, kai jaučiamės labiau pagrįstai ir todėl labiau kontroliuojami.

Taigi pirmasis šios fobijos komponentas yra suprasti, kad skrydžio baimei yra daugybė galimų šaknų - valdymo trūkumas, aukščio ar kritimo baimė, nepagrįstumo jausmas, uždarų erdvių baimė, pasitikėjimo problemos, baimė įstrigti ir baimė visuomenės panikos ar kitų ligų. Dažnai tai yra klausimų derinys, o ne tik vienas. Avarijos sąvoka paprastai yra mūsų simbolinis faktinės problemos katastrofizavimas. Pvz .: Kai kurie žmonės jaučia, kad jei ko nevaldo, bus blogai. Taigi, jei mes neskrendame lėktuvu (arba nesuprantame, kaip veikia lėktuvas ar skraidymas), mes jaučiame, kad nukrisime. (Ir yra tikimybė, kad pagrindinės skrydžio baimės priežastys pasireiškia ir kitose mūsų gyvenimo srityse, tačiau jas padidina skraidymas).

Tai priveda mus prie fobijų supratimo. Fobijos paprastai nėra pagrįstos logika. Logiškai galime žinoti, kad kažkas negresia, bet vis tiek emociškai jaučiame, kad tai kelia grėsmę. Tokio tipo grėsmes mes vadiname „suvoktomis grėsmėmis“. Esant realiai grėsmei, mums aktyviai gresia pavojus, o mūsų reakcija į „kovą ar bėgimą“ prasideda, kad galėtume pulti ar rasti saugumą. Pavyzdžiui: būti įkalintam narve su liūtais ir tigrais būtų reali grėsmė. Skrendant tiesa, kad matematiškai ir žmogiškai įmanoma (net ir šiek tiek), kad lėktuvas gali nukristi; tačiau tikimybė yra labai maža.

Emocinio potvynio lygis, kurį kai kurie žmonės jaučia skrisdami lėktuvu, atrodytų, kad jiems pasisekė būti gyviems, kai lėktuvas saugiai nusileidžia - tarsi jie būtų uždaryti narve su liūtais ir tigrais (ir meškomis, jei norite ten nuvykti), ir gyveno pasakoti. Esant suvokiamai grėsmei, mūsų reakcija į „kovą ar bėgimą“ prasideda net tada, kai mums aktyviai negresia pavojus, sukeliantis įvairius fiziologinius simptomus.

Kitas nervų skrajutėje atskleidžiamas sluoksnis yra pernelyg aktyvi vaizduotė. Daugelis žmonių, kurie bijo skristi, kenčia nuo pernelyg aktyvios vaizduotės. Žmonės pradeda fantazuoti pagal vaizdus, ​​kuriuos matė televizoriuje ar filmuose, arba kuria savo kūrybinius vaizdus. Nuostabu, kokios mintys kyla žmonėms, kai jaučiasi nekontroliuojami situacijos. Sužinokite, kaip prisijaukinti pernelyg aktyvią vaizduotę, yra vienas iš raktų įveikti skrydžio baimę.

Be to, žiniasklaida taip pat gali sustiprinti jau egzistuojančias baimes ir sukelti baimių, kurių anksčiau nebuvo. Lėktuvai yra auksinė žiniasklaidos tema. Žurnalistai žino - kuo daugiau bijome, tuo daugiau dėmesio skiriame istorijoms, o tada labiau bijome, nes atkreipėme dėmesį. Rezultatas yra tas, kad mes susiduriame su kur kas dramatiškesnėmis (o dažnai ir mažai žinomomis) lėktuvų istorijomis, o ne raminančiomis istorijomis, kurios sustiprina saugumą. Kuo daugiau girdime šias istorijas, taip pat suvokiamas grėsmes, kurios jas lydi, tuo labiau sustiprėja mūsų baimė skristi.

Apibendrinant galima pasakyti, kad skrydžio baimė yra dažna fobija, ir yra daugybė psichologinių veiksnių, padedančių sukurti ir sustiprinti šią baimės aplinką. 2 dalyje bus aptariami keli skraidymo mitai, taip pat kelios strategijos, padedančios mums valdyti emocijas prieš skrydį ir jo metu.