Blogas vairavimas susijęs su mažesne empatija
Remiantis naujais žurnale paskelbtais tyrimais, žmonės, turintys pavojingo vairavimo istoriją, smegenų srityse, susijusiuose su socialiniu pažinimu ir empatija, suaktyvina santykinai mažiau aktyvumo, palyginti su jų saugaus vairavimo kolegomis. „NeuroImage“.
Čekijos psichologijos mokslininkai stebėjo ir gerų, ir blogų vairuotojų smegenų veiklą, žiūrėdami vaizdo įrašus apie eismo saugumą. Tikslas buvo suprasti, kodėl kai kurie iš mūsų nepaiso taisyklių, o kitiems kyla rimtų sužeidimų ar mirties grėsmė, o likę mes jų laikomės.
„Mes naudojame vairavimą kaip socialinio elgesio indeksą, darant prielaidą, kad daugiau socialiai remiančių asmenų vairuos saugiai ir laikydamiesi kelių taisyklių, o antisocialūs asmenys vairuos pavojingiau, neatsižvelgdami į kitus“, - rašė pagrindinis autorius. Jana Zelinková iš Vidurio Europos technologijos instituto ir kolegos.
Eismo saugumo kampanijos dažnai pritraukia mūsų empatijos jausmą, pabrėždamos riziką, kurią blogas vairavimas gali kelti kitiems. Šio tyrimo metu tyrėjai vairuotojų grupėms parodė keletą viešojo saugumo vaizdo įrašų, skirtų įsijausti ir atjausti į įvairių eismo įvykių aukas.
Tyrėjai iškėlė hipotezę, kad pavojingi vairuotojai ir saugūs vairuotojai gali reaguoti į skirtingą smegenų veiklą reaguodami į vaizdo įrašus, kuriuose rodomos tragiškos rizikingo vairavimo pasekmės.
Konkrečiai, jie manė, kad taisyklių laikantys vairuotojai reikšmingiau suaktyvins viršutinį laikiną sulą (STS) - smegenų sritį, susijusią su veido atpažinimu, empatija ir mūsų gebėjimu įsivaizduoti kitų žmonių psichines būsenas.
Naudodamiesi funkciniu magnetinio rezonanso vaizdavimu (fMRI), mokslininkai palygino smegenų aktyvumą STS tarp 25 vairuotojų vyrų, neturinčių kelių eismo taisyklių pažeidimų ar avarijų, grupės ir 19 vairuotojų vyrų grupės, turinčios bent vieną eismo taisyklių pažeidimo atvejį vairavimą apsvaigus nuo alkoholio ar narkotikų ar viršijus greitį.
Atlikdami fMRI, visi dalyviai atsitiktine tvarka peržiūrėjo 12 trumpų įvairių vairavimo scenarijų vaizdo klipų serijas.
Šešiuose vaizdo įrašuose buvo parodytos katastrofiškos eismo įvykių (tokių kaip gaivinimas ir mirtis), atsirandančių dėl įvairių pavojingų vairavimo būdų, įskaitant greičio viršijimą ar vairavimą išgėrus, pasekmės.
Kiti šeši klipai buvo neutralūs vaizdo įrašai, rodantys įprasto važiavimo scenas iš automobilių skelbimų. Saugūs vairuotojai, reaguodami į nerimą keliančius eismo vaizdo įrašus, parodė didesnį STS aktyvavimą nei pavojingi vairuotojai.
Galiausiai dalyviai peržiūrėjo visus vaizdo įrašus ir buvo paprašyti žodžiu apibūdinti ir įvertinti kiekvieną vaizdo įrašą. Tada tyrėjai įvertino kiekvieną žodinį apibūdinimą dėl empatijos ir afekto. Jie nustatė, kad tiriamieji, kurie daugiau dėmesio skyrė vaizdo įrašo veikėjų veiksmų pasekmėms, taip pat parodė aktyvesnį STS smegenų regioną.
"Atsižvelgiant į tai, didesnė STS veikla skatina didesnį susidomėjimą kitais, o ne susitelkimą į save", - daro išvadą tyrėjai. "Kitaip tariant, mes siūlome, kad pavojingi vairuotojai mažiau atsižvelgia į kitus situacijose, kuriose yra vaizdo įrašai."
Šaltinis: Asociacija psichologijos mokslui
