Tekstinių žinučių pavojai vairuojant

Ar tekstiniai pranešimai vairuojant daro didelę įtaką vairavimo gebėjimams? Manau, kad dauguma žmonių sutiktų, kad žinučių siuntimas tikrai nepadeda mums vairuoti. Tačiau nuolat siųsdami žinutes būdami prie vairo, daugelis žmonių elgiasi taip, tarsi teksto žinutės turėtų nedidelį neigiamą poveikį vairavimo įgūdžiams.

"Aš galiu gerai valdyti teksto pranešimus", - sako pasitikintis tekstu.

Ir tai yra problema - visi jaučiamės pajėgūs, tačiau tikrai nė vienas nesame tokie pajėgūs, kaip manome. Ypač kai reikia gerai atlikti daug užduočių su dviem daug dėmesio reikalaujančiomis užduotimis.

Pažvelkime, ką sako tyrimas ...

Hoskingas ir jo kolegos (2009) ištyrė mobiliojo telefono naudojimo įtaką jaunų pradedančiųjų vairuotojų važiavimo rezultatams. Dvidešimt nepatyrusių vairuotojų, naudodamiesi treniruokliu, naudojo mobilųjį telefoną, norėdami gauti ir siųsti tekstinius pranešimus. Tyrėjai nustatė, kai tekstinių pranešimų pranešimų vairuotojai praleido maždaug 400% mažiau laiko žiūrėdami į kelią, palyginti su laiku, žiūrėdami į kelią, užfiksuotą pradinėmis (ne teksto žinučių) sąlygomis. Be to, teksto pranešimų vairuotojų eismo juostų kintamumas padidėjo iki maždaug 50%, o praleistų juostų pakeitimai padidėjo 140%.

Moksliniai tyrimai parodė, kad rizika sugesti, susirašinėjant žinutėmis ir vairuojant, yra daugiau nei dvigubai didesnė nei kalbant mobiliuoju telefonu.

Drewso ir kolegų (2009 m.) Atliktuose tyrimuose buvo nagrinėjama tekstinių žinučių įtaka modeliuojamam vairavimo efektyvumui. Keturiasdešimt dalyvių vairavimo treniruoklyje atliko ir vieną užduotį (vairavimą), ir dvigubą užduotį (vairavimą ir žinučių siuntimą). Dalyviai, turintys vairavimo ir žinučių siuntimo būseną, reagavo lėčiau į stabdžių žiburių blyksnį ir parodė mažiau priekinio ir šoninio valdymo, palyginti su tik vairavimo būsena. Tekstinių pranešimų tvarkyklės taip pat patyrė daugiau avarijų nei ne tekstinių pranešimų tvarkyklės.

Drewsas padarė išvadą, kad tekstiniai pranešimai daro neigiamą poveikį imituojamiems vairavimo rezultatams, ir atrodo, kad neigiamas poveikis yra sunkesnis nei kalbant mobiliuoju telefonu vairuojant.

Daugybė JAV valstijų, siekdamos kovoti su tekstinių pranešimų pavojais vairuodamos pavojus, uždraudė šią praktiką. Tikėtina, kad valstybės, kurios dar nedraudė siųsti žinutes vairuodamos, artimiausiu metu gali tai padaryti.

Prezidentas Obama apie teksto žinutes vairuojant

„Prezidentas Obama pasirašė vykdomąjį raštą, nurodantį federaliniams darbuotojams nevykdyti teksto pranešimų, vairuojant vyriausybės valdomas transporto priemones; kai vairuodamas naudojasi vyriausybės pateikta elektronine įranga; ar vairuodami privačias transporto priemones, kai jie užsiima oficialia vyriausybės veikla. Įsakymas taip pat skatina federalinius rangovus ir kitus su vyriausybe bendradarbiaujančius asmenis priimti ir įgyvendinti savo politiką, draudžiančią susirašinėti žinutes vairuojant darbą “. (Viešųjų reikalų biuras)

Priešininkai, kuriems draudžiamas tekstas, sako, kad tam tikromis aplinkybėmis žinučių siuntimas yra saugus ir naudingas. Saugaus žinučių siuntimo pavyzdys galėtų būti užstrigimas eisme ir teksto siuntimas, sakant, kad vėluosite į numatytą susitikimą.

Mokslinių tyrimų rezultatai patvirtino nuomonę, kad teksto pranešimai vairuojant yra pavojingi. Jei ta tekstinė žinutė tiesiog nekantrauja, padarykite sau ir kitiems kelyje paslaugą ir prieš siųsdami žinutę pastatykite automobilį.

Nuorodos

Drews ir kt. (2009). Tekstiniai pranešimai imituojant vairavimą. Hum faktoriai. 2009 m. Spalis; 51 (5): 762-70

Hoskingas ir kt. (2009). Tekstinių pranešimų poveikis jauniems vairuotojams. Hum faktoriai. Rugpjūtis; 51 (4): 582-92.

Viešųjų reikalų biuras. (2009). JAV transporto sekretorius Ray'as LaHoodas paskelbė plačias administracijos pastangas kovoti su išsiblaškusiu vairavimu. http://www.distraction.gov/press-release/2009/10-01.html
(Žiūrėta 2011 m. Vasario 22 d.)